墨尔本被点名批评：你管这叫生活？-《讲解澳洲168》：

“这也叫生活？！”

你是骑车爱好者吗？你喜欢墨尔本的骑行体验吗？

Cityride作为现在最火的生活方式之一，在墨尔本备受欢迎。也有好多人选择骑自行车，作为通勤方式，既环保，又锻炼身体。

然而，一位来自荷兰的“自行车教授”却大肆吐槽墨尔本，“这也叫生活？！”。

马可·特·布罗梅尔斯特罗特 (Marco te Brommelstroet)，来自阿姆斯特丹大学城市交通未来项目，自称荷兰的“自行车教授”，

在荷兰，自行车是他们的文化象征，其自行车数量比公民还多，甚至总理也经常骑自行车上班。

因此，荷兰的街头巷尾都在给骑自行车的人和日常运动达人送上VIP待遇，你可以骑着自行车肆意的穿梭在城市的大街小巷🚴‍♂️。

布罗梅尔斯特罗特的使命就是在世界各地传播荷兰的自行车技术现金条件优先，但对墨尔本的情况，颇感“不解”。

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在他沿着一条风景优美的街边自行车道从圣基尔达码头（St Kilda Pier）悠闲地骑行到王子桥（Princes Bridge）后，他说，在这个城市的大部分地区，骑自行车就像是一项只适合“专业级别的探险活动”！-墨尔本

他很疑惑，墨尔本多年蝉联全球最宜居城市，但其自行车基础设施和安全性却如此落后。尽管许多人渴望骑自行车，但为什么只有相对较少的人选择这种出行方式？

据统计，墨尔本每周约有21,000名居民骑行，一年中至少有 38,200 名居民骑行一次。

CNN还将墨尔本列为世界十大自行车城市第五名。

尽管如此，自行车安全事故却屡见不鲜。

今年2月在维多利亚州，11天内有3名骑行者死亡。平均每九天就有一名骑自行车者在道路上死亡。

墨尔本政府计划到2030年将自行车和步行交通的比例从18%增加到25%，以应对气候变化和减轻道路拥堵。然而，这个计划却面临着一些居民和商人的反对，他们担心这会减少道路和汽车停车位。

今年，VicRoads在菲利普港市拆除了40公里的新车道，而墨尔本市则在2022年暂停了CBD车道的铺设。

自行车教授指出，政府和议会经常谈论“基础设施、交通和流动性”，但这些话题忽略了更重要的问题——汽车在城市中的主导地位，以及这对环境、社会和尤其是儿童造成的影响。

他提到，墨尔本的孩子们似乎失去了很多权益，他们无法在公共区域玩耍、漫游、无法自主选择游玩的场所等。

荷兰的孩子们则与此不同，他们步行或骑车上学，研究表明他们是全世界最幸福的人之一。

🚸然而，墨尔本的步行和骑自行车比例不到20%，低于过去50年的33%。政府数据显示，送孩子上学的家长中，自行车和步行的比例从20%激增至64%。

布罗梅尔斯特罗特发现，墨尔本的一条七车道的路，其中五车道是交通车道，两车道是停车车道，将中园海滩（Middle Park Beach）与海湾社区分隔开。

骑行者根本无法从这条路上骑行！

他表示，城市中的这些“断点”包括道路拥堵和空间不足，而这可能是导致年轻人心理健康问题的原因之一，

城市的发展需要更大胆的行动和更广泛的讨论！

据悉，巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)的举措，是拆除路边停车场并修建自行车道。这种大胆的改变能否在墨尔本实现呢？

同时这一话题也引起了广大网友的讨论，

有网友表示，在墨尔本骑车，不仅需要超高的技术现金条件优先，还需要幸运的加持。他说曾是骑行狂热者，但是一次汽车事故，导致手臂骨折，因此再也没有骑过车。

还有网友表示，她在通勤时，每个月都能感受到汽车对骑行者的攻击性，这难以置信。

Bullwinkle对自行车教授的观点表示完全认同，并且他说，由于尾气排放，自行车道已经不适合孩子们了，他对于骑车的梦想也就此止住。

但是，也有一些人反对该观点，

他们认为，墨尔本有着自己的独特性，也有发达的公路网，它不是阿姆斯特丹，因此不需要强行向别的城市学习。

还有人认为，古老的欧洲城市怎么能与拥有500万人口的现代社会化化都市相比呢？

小微认为，自行车在道路上确实有安全隐患，尤其在Cbd，有时候甚至他们甚至没有车道线区分。

还有，Scooter，他们以25km/h 的速度，有时甚至开在人行道上！

🗨️你对城市交通和自行车道建设有什么看法？快到留言区分享你的想法吧～

来源：168移民澳大利亚

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